運行情報
沿革
沿革図
会社年表
| 明治40（1907）年 | 7月2日 | 兵庫電気軌道株式会社設立 |
|---|---|---|
| 明治43（1910）年 | 3月15日 | 兵庫電軌 兵庫･須磨間開業(その後順次延長） |
| 大正6（1917）年 | 4月12日 | 兵庫電軌 兵庫･明石間全線完成 |
| 大正8（1919）年 | 8月29日 | 明姫電気鉄道株式会社設立(後に神戸姫路電気鉄道に改称） |
| 大正12（1923）年 | 8月19日 | 神戸姫路電鉄 明石･姫路間開業 |
| 昭和2（1927）年 | 1月1日 | 宇治川電気株式会社（現関西電力株式会社）が兵庫電気軌道を合併 |
| 4月1日 | 宇治川電気株式会社が神戸姫路電気鉄道を合併 | |
| 昭和3（1928）年 | 8月26日 | 兵庫･姫路間直通運転開始 |
| 昭和8（1933）年 | 6月6日 | 宇治川電気株式会社電鉄部が分離独立し、山陽電気鉄道株式会社設立 |
| 昭和9（1934）年 | 9月18日 | 特急列車新設 |
| 昭和11（1936）年 | 5月1日 | 乗合バス 垂水駅前･神戸高商前（現星陵高校前）間営業開始 |
| 昭和15（1940）年 | 10月15日 | 網干線飾磨･夢前川間開通（その後順次延長） |
| 昭和16（1941）年 | 7月6日 | 網干線飾磨･網干間全線開通 |
| 昭和29（1954）年 | 12月7日 | 姫路駅高架化 |
| 昭和32（1957）年 | 9月18日 | 須磨浦ロープウェイ営業開始 |
| 昭和37（1962）年 | 5月28日 | わが国最初のアルミ車両完成 |
| 昭和40（1965）年 | 1月1日 | ３０００系高性能アルミ車両完成（ローレル賞受賞） |
| 昭和42（1967）年 | 8月11日 | 垂水駅付近高架化 |
| 昭和43（1968）年 | 4月7日 | 神戸高速鉄道開業に伴い、阪神･阪急との相互乗り入れ運転 （須磨浦公園～阪神大石･阪急六甲間）開始（兵庫･西代間廃止） |
| 昭和46（1971）年 | 3月15日 | ATS本線全線完成 |
| 昭和61（1986）年 | 7月10日 | ５０００系クロスシート車両営業開始 |
| 昭和62（1987）年 | 6月17日 | バス車両冷房化100％達成 |
| 10月31日 | 飾磨･西飾磨間高架化 | |
| 昭和63（1988）年 | 4月1日 | 神戸高速鉄道区間を神戸高速線として第2種鉄道事業営業開始 |
| 平成2（1990）年 | 6月28日 | 電車冷房化100％達成 |
| 平成3（1991）年 | 3月29日 | 網干線ATS設置（全線完成） |
| 4月3日 | 明石駅付近高架化 | |
| 4月7日 | 6両編成列車運転開始 | |
| 4月25日 | 高速夜行バス東京（立川）線開設 | |
| 10月1日 | 列車運行管理システム「SANTICS」第1期区間使用開始 | |
| 平成5（1993）年 | 3月20日 | 踏切道第1種甲化（警報機･遮断機付）100％達成 |
| 平成7（1995）年 | 1月17日 | 阪神･淡路大震災発生 全線運転中止（翌日から順次営業再開） |
| 3月24日 | 板宿駅付近地下化（板宿･東須磨間完成） | |
| 6月16日 | 板宿･姫路間直通運転再開（塩屋駅付近開通） 網干線ワンマン運転開始 |
|
| 6月18日 | 板宿駅付近地下化（西代･板宿間完成）全線直通運転再開 | |
| 8月13日 | 神戸高速線全線開通（大開駅開通）相互乗り入れ再開 | |
| 12月22日 | 列車運行管理システム「SANTICS」全線完成 | |
| 平成9（1997）年 | 5月3日 | 乗合バス100％ワンマン化達成 |
| 7月24日 | ５０３０系VVVF車両営業開始 | |
| 平成10（1998）年 | 2月15日 | 姫路・阪神梅田間「直通特急」運転開始 |
| 4月6日 | 淡路･徳島行バス路線開設 | |
| 平成11（1999）年 | 10月1日 | 鉄道「スルッとKANSAI」参入 |
| 平成15（2003）年 | 3月21日 | 乗合バス「スルッとKANSAI」参入 |
| 平成18（2006）年 | 4月1日 | 明石市コミュニティバス「Tacoバス」本格運行開始 |
| 7月1日 | 鉄道でＩＣカードシステム「PiTaPa」導入 | |
| 平成19（2007）年 | 3月28日 | 新シンボルマークを制定 |
| 7月2日 | 会社創立100周年 | |
| 平成21（2009）年 | 4月1日 | 一般乗合バスでＩＣカードシステム「PiTaPa」導入 |
| 平成22（2010）年 | 3月15日 | 兵庫･須磨間開業100周年 |
| 10月1日 | 神戸高速線の第２種鉄道事業廃止 | |
| 平成23（2011）年 | 3月1日 | 自動車事業を(株)神戸山陽バスへ吸収分割し、同日に同社は山陽バス(株)に商号変更 |
| 平成25（2013）年 | 7月16日 | 東京証券取引所および大阪証券取引所の現物市場統合により、東京証券取引所市場第一部に上場 |
| 平成26（2014）年 | 3月21日 | 交通系ＩＣカード全国相互利用サービスへの対応開始 |
| 4月1日 | 全駅に駅ナンバリングを導入 | |
| 12月22日 | 台湾鉄路管理局と姉妹鉄道協定締結 | |
| 平成27（2015）年 | 6月20日 | 西新町駅付近高架化完成 |
| 平成28（2016）年 | 4月27日 | 6000系車両営業運転開始 |
| 令和2（2020）年 | 3月24日 | 「山陽アプリ」配信開始 |
| 令和3（2021）年 | 1月20日 | 列車内多言語自動放送開始 |
| 3月29日 | 株式会社山陽百貨店を完全子会社化 | |
| 令和4（2022）年 | 4月4日 | 東京証券取引所「市場第一部」から「プライム市場」へ移行 |
| 令和5（2023）年 | 3月17日 | 神戸市と事業連携協定締結 |
